近日，国家生长革新委发出通知，决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.36元和0.41元。记者就社会体贴的一些热点问题采访了国家生长革新委有关卖力同志。
　　一、这次制品油价格上调的配景。
　　9月30日国内制品油价格下调以来，国际市场油价受多种因素影响连续攀升。10月21日WTI原油期货收盘价格为每桶81.37美元，到达近一年来的最高水平。截止目前国际市场原油连续22个事情日移动平均价格已大幅凌驾4%，按现行制品油价格机制，需较大幅度上调国内制品油价格。综合考虑国内经济形势、制品油市场供求情况及下游用户蒙受能力，国家适当控制了提价幅度，汽、柴油价格每吨提高480元。
　　适当上调国内制品油价格，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。
　　二、国家适当调控国内制品油价格。
　　国内制品油价格形成机制革新后，国内油价总体是凭据完善后的价格机制，凭据国际市场原油价格变化情况进行调整的。今年4月份以来国家统筹考虑国内经济形势以及制品油市场供求关系等因素，在具体调价幅度上进行了适当调控，国内汽、柴油价格经过五涨三降，今年总体累计上涨了1520元和1390元，涨幅均为27%左右。而同期国际市场原油价格（以WTI原油为例），从年初每桶40美元左右，上涨到目前每桶80美元左右，翻了一倍。这次调整后国内制品油价格对应的原油价格为每桶67美元左右，仍比国际市场原油近期平均价格每桶74美元低7美元左右。
　　三、制品油价格提高后，国家将接纳积极措施疏导交通运输行业和出租车企业的成本增支压力
　　制品油价格调整对交通运输业影响较大。这次提价后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。公路客运价格由地方政府适当疏导。铁路客运、都市公交、农村门路客运价格不作调整。制品油价格调整对出租车行业的影响，由地方政府接纳调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在此之前继续接纳发放临时补助的方式来稳定出租车从业人员的收入水平。
　　四、政府将接纳切实措施缓解对困难群体和公益性行业的影响
　　2006年3月实施石油价格综合配套革新时，国家建立了四个配套机制，其中一个重要的机制就是对部门困难群体和公益性行业给予补助的机制，其目的就是为了缓解制品油价格调整对困难群体和公益性行业的影响。
　　据统计，2006年、2007年、2008年，中央财政拨付农资综合直补资金分别为120亿元、276亿元和716亿元，对渔业（含远洋渔业）、林业、公交、农村客运（含水路客运）、出租车等行业的补助资金分别为86亿元、150亿元和365亿元。今年1月份财政部、生长革新委等七部委局联合印发了《关于制品油价格和税费革新后进一步完善对种粮农民、部门困难群体和公益性行业补助机制的通知》，8月份财政部、生长革新委和农业部等三部委联合印发了《关于进一步完善农资综合补助动态调整机制的实施意见的通知》，进一步完善了对种粮农民、渔业、林业、都市公交、农村门路客运、出租车等部门困难群体和公益性行业补助机制。这次制品油价格调整后，中央财政将凭据上述补助机制的有关规定，将补助资金通过专项转移支付的形式及时下到达地方。
　　此外，各地将综合考虑制品油、液化气等调价和市场物价变换因素，继续做好城乡低保工具等困难群体基本生活保障事情。
　　五、严格控制制品油调价的连锁反映，保持市场物价基本稳定
　　开端匡算，这次制品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点，在当前物价指数相对较低的情况下，不会对物价水平稳定发生不良影响。从全局看，我国粮食、食用植物油等主要农产物库存丰裕，主要工业消费品多数供过于求或供求平衡，价格保持基本稳定，不存在通胀的风险。在调整油价的同时，我们已部署各地严格控制调价连锁反映，明确规定这次制品油调价后，与居民消费密切相关的都市公交、农村门路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客运价格均不提高。制品油价格调整对出租车行业的影响，要综合接纳增加临时补助、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。民航燃油附加尺度以及公路客运价格从严控制，由企业自行消化一部门制品油提价带来的成本增支因素，防止价格水平不合理上涨。各地要继续加大减免政府规费事情力度，减轻经营者负担；同时加强市场物价监测和价格监管事情，严厉查处违规涨价和跟风涨价。切实做好制品油、液化气以及粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品供应和价格稳定事情，努力保持价格总水平基本稳定。